পেট্রল গাড়ি বনাম ইলেকট্রিক গাড়ি কোনটিতে খরচ কম?
প্রযুক্তি · 2026-11-13T11:42:00.000000Z · ডেস্ক রিপোর্ট
বাংলাদেশের বাজার বিবেচনায় একটি উদাহরণ দিয়ে খরচের পার্থক্য বোঝানো যায়। প্রতি লিটার পেট্রল ১৬০ টাকা এবং অকটেন ১৬৫ টাকা ধরে হিসাব করলে পেট্রলচালিত গাড়ির জ্বালানি ব্যয় তুলনামূলক বেশি হতে পারে। অন্যদিকে, বাসায় বা চার্জিং স্টেশনে বিদ্যুৎ দিয়ে গাড়ি চার্জ করলে প্রতি কিলোমিটারে খরচ অনেক কম হওয়ার সুযোগ রয়েছে। তবে প্রকৃত সাশ্রয় নির্ভর করবে গাড়ির মডেল, বিদ্যুতের тариф, চালানোর ধরন ও চার্জিংয়ের ব্যবস্থার ওপর।
গাড়ি কেনার সময় শুধু শোরুমের দাম নয়, প্রতিদিন চালাতে কত টাকা খরচ হবে, সেটিও গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষ করে জ্বালানির দাম বাড়ার সময়ে অনেকেই পেট্রলচালিত গাড়ির পরিবর্তে ইলেকট্রিক গাড়ির কথা ভাবছেন। কারণ, জ্বালানি ব্যয়ের পাশাপাশি রক্ষণাবেক্ষণের হিসাবেও দুই ধরনের গাড়ির মধ্যে রয়েছে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য।
বাংলাদেশে ২০২৬ সালের নভেম্বর মাসে প্রতি লিটার পেট্রলের দাম ১৬০ টাকা এবং অকটেনের দাম ১৬৫ টাকা। অন্যদিকে, বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার জন্য বাসার বিদ্যুৎ কিংবা বিভিন্ন চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করা যায়। ফলে নিয়মিত বেশি দূরত্ব গাড়ি চালালে ইলেকট্রিক গাড়িতে জ্বালানি বা বিদ্যুতের খরচ তুলনামূলক কম হতে পারে।
খরচের একটি উদাহরণ দেওয়া যাক। কোনো পেট্রলচালিত গাড়ি যদি প্রতি লিটারে ১২ কিলোমিটার চলে, তাহলে ১০০ কিলোমিটার যেতে প্রয়োজন হবে প্রায় ৮ দশমিক ৩৩ লিটার পেট্রল। প্রতি লিটার ১৬০ টাকা ধরে এ দূরত্বে জ্বালানি খরচ হবে প্রায় ১ হাজার ৩৩৩ টাকা।
অন্যদিকে, কোনো ইলেকট্রিক গাড়ি যদি প্রতি ১০০ কিলোমিটারে ১৫ কিলোওয়াট-ঘণ্টা বিদ্যুৎ ব্যবহার করে, তাহলে চার্জিং স্টেশনে প্রতি ইউনিট বিদ্যুতের দাম ১৬ থেকে ১৯ টাকা ধরে একই দূরত্বে খরচ হবে প্রায় ২৪০ থেকে ২৮৫ টাকা। অর্থাৎ এই উদাহরণে ১০০ কিলোমিটার চলতে ইলেকট্রিক গাড়িতে বিদ্যুতের খরচ পেট্রলচালিত গাড়ির জ্বালানি ব্যয়ের তুলনায় অনেক কম। তবে এটি একটি নমুনা হিসাব; গাড়ির মডেল, ব্যাটারির দক্ষতা, চার্জিংয়ের ধরন ও বিদ্যুতের প্রকৃত মূল্য অনুযায়ী খরচ পরিবর্তিত হবে।
রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রেও ইলেকট্রিক গাড়ির কিছু সুবিধা রয়েছে। পেট্রলচালিত গাড়িতে ইঞ্জিন অয়েল, অয়েল ফিল্টার, স্পার্ক প্লাগ, বিভিন্ন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ এবং এক্সহস্ট সিস্টেমের নিয়মিত যত্ন নিতে হয়। কিন্তু ইলেকট্রিক গাড়িতে প্রচলিত ইঞ্জিন না থাকায় এসব কাজের প্রয়োজন পড়ে না। ফলে নিয়মিত সার্ভিসিংয়ের খরচ কম হতে পারে। তবে টায়ার, ব্রেক, সাসপেনশন, কেবিন ফিল্টার ও অন্যান্য সাধারণ যন্ত্রাংশের রক্ষণাবেক্ষণ দুই ধরনের গাড়িতেই প্রয়োজন।
তবে ইলেকট্রিক গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো ব্যাটারি। গাড়ির ব্যাটারির সক্ষমতা সময়ের সঙ্গে কমতে পারে। ব্যাটারি পরিবর্তনের প্রয়োজন হলে খরচ অনেক বেশি হতে পারে। তাই ইলেকট্রিক গাড়ি কেনার আগে ব্যাটারির ওয়ারেন্টি, পরিবর্তনের সম্ভাব্য ব্যয়, সার্ভিস সেন্টার এবং যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা সম্পর্কে জেনে নেওয়া জরুরি। গাড়ির প্রাথমিক দামও অনেক ক্ষেত্রে একই শ্রেণির পেট্রলচালিত গাড়ির তুলনায় বেশি হতে পারে।
চার্জিংয়ের ব্যবস্থাও গুরুত্বপূর্ণ। যাঁদের বাসায় নিজস্ব পার্কিং ও নিরাপদ চার্জিংয়ের সুবিধা রয়েছে, তাঁদের জন্য ইলেকট্রিক গাড়ি ব্যবহার করা তুলনামূলক সহজ। কিন্তু যাঁদের নিয়মিত গণপরিসরের চার্জিং স্টেশনের ওপর নির্ভর করতে হয়, তাঁদের চার্জিং খরচ ও সময়—দুটিই বিবেচনায় রাখতে হবে। বাংলাদেশের বিভিন্ন এলাকায় চার্জিং অবকাঠামোর প্রাপ্যতাও এক রকম নয়। বিশেষ করে দূরপাল্লার যাত্রার আগে পথে চার্জ দেওয়ার ব্যবস্থা আছে কি না, তা নিশ্চিত হওয়া প্রয়োজন।
অন্যদিকে, পেট্রলচালিত গাড়ির বড় সুবিধা হলো দেশের প্রায় সব এলাকাতেই জ্বালানি পাওয়া যায়। দীর্ঘ দূরত্বে যাতায়াত এবং দ্রুত জ্বালানি নেওয়ার ক্ষেত্রে এটি এখনো সুবিধাজনক। গাড়ি কেনার প্রাথমিক বাজেট কম রাখতে চাইলে একই শ্রেণির পেট্রলচালিত মডেলও অনেকের জন্য বাস্তবসম্মত বিকল্প হতে পারে।
সব দিক বিবেচনায়, প্রতিদিন বেশি দূরত্ব চলাচল, বাসায় চার্জ দেওয়ার সুবিধা এবং দীর্ঘদিন গাড়ি ব্যবহারের পরিকল্পনা থাকলে ইলেকট্রিক গাড়ি খরচের দিক থেকে লাভজনক হতে পারে। তবে কম ব্যবহার, চার্জিং সুবিধার অভাব কিংবা ব্যাটারি ও মেরামত নিয়ে অনিশ্চয়তা থাকলে পেট্রলচালিত গাড়ি এখনো সুবিধাজনক। তাই শুধু প্রতি কিলোমিটারের খরচ নয়, গাড়ির ক্রয়মূল্য, বিদ্যুৎ বা জ্বালানি, রক্ষণাবেক্ষণ, ব্যাটারি এবং পুনর্বিক্রয়মূল্য মিলিয়ে মোট ব্যয়ের হিসাব করেই সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।