মেয়াদোত্তীর্ণ সিএনজি অটোরিকশার দখলে সিলেটের সড়ক-মহাসড়ক

সিলেট নগর ও আশপাশের সড়ক-মহাসড়কে মেয়াদোত্তীর্ণ, অনটেস্ট ও অনুমোদনহীন সিএনজি চালিত অটোরিকশার চলাচল বেড়েছে। এসব অটোরিকশার কারণে নগরীতে যানজটের পাশাপাশি সড়ক নিরাপত্তা নিয়েও উদ্বেগ বাড়ছে। বিভিন্ন এলাকায় গড়ে উঠেছে অবৈধ সিএনজি অটোরিকশার স্ট্যান্ড।

সিএনজি চালিত ফোর-স্ট্রোক অটোরিকশার নির্ধারিত অর্থনৈতিক আয়ুষ্কাল ১৫ বছর। ২০০২ সালে পেট্রোলচালিত টু-স্ট্রোক অটোরিকশা তুলে দিয়ে সিএনজি অটোরিকশা চালুর সময় এর আয়ুষ্কাল প্রথমে ৯ বছর নির্ধারণ করা হয়েছিল। পরে মালিকদের আবেদনের পরিপ্রেক্ষিতে এবং বুয়েটের বিশেষজ্ঞ কমিটির পরামর্শে ধাপে ধাপে তা বাড়িয়ে ১৫ বছর করা হয়।

নীতিমালা অনুযায়ী, কোনো সিএনজি অটোরিকশা ১৫ বছর পূর্ণ করলে তার বাণিজ্যিক চলাচলের অনুমতি বা রুট পারমিট নবায়ন করার কথা নয়। মেয়াদোত্তীর্ণ গাড়ি বিআরটিএ নির্ধারিত ডাম্পিং স্টেশনে নিয়ে স্ক্র্যাপ বা ধ্বংস করার বিধান রয়েছে। ধ্বংস করা গাড়ির চেসিস ও প্রয়োজনীয় কাগজপত্রের বিপরীতে মালিকরা নির্ধারিত প্রক্রিয়ায় নতুন গাড়ি প্রতিস্থাপনের সুযোগ পান।

তবে অভিযোগ রয়েছে, সিলেট নগরে এসব নিয়মের তোয়াক্কা না করে বিপুলসংখ্যক মেয়াদোত্তীর্ণ ও অনুমোদনহীন সিএনজি অটোরিকশা চলাচল করছে। সংশ্লিষ্টদের দাবি, নগরের অন্তত ৫০টি এলাকায় সড়ক ও মহাসড়ক দখল করে অবৈধভাবে সিএনজি অটোরিকশার স্ট্যান্ড গড়ে উঠেছে।

সংশ্লিষ্ট সূত্রের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালে সিলেটে বিআরটিএ অনুমোদিত বৈধ সিএনজি অটোরিকশার সংখ্যা ছিল প্রায় ১৯ হাজার ২০০। তবে নগরীতে এর চেয়ে কয়েক গুণ বেশি অটোরিকশা চলাচল করছে বলে অভিযোগ রয়েছে। এর মধ্যে অনটেস্ট গাড়ি এবং বিভিন্ন স্থান থেকে চুরি করে আনা অটোরিকশাও রয়েছে বলে সংশ্লিষ্টরা দাবি করছেন।

অভিযোগ রয়েছে, অনুমোদনহীন এসব অটোরিকশার অনেকগুলো ‘টোকেন’ ব্যবহার করে সড়কে চলাচল করছে। ফলে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার স্বাভাবিক প্রক্রিয়ায় এসব গাড়ির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া কঠিন হয়ে পড়ছে বলে দাবি সংশ্লিষ্টদের।

সিএনজি অটোরিকশার মালিকদের অভিযোগ, সাম্প্রতিক সময়ে ভুয়া অকশনের কাগজ ব্যবহার করেও মেয়াদোত্তীর্ণ গাড়ি চালানোর ঘটনা ঘটছে। পাশাপাশি শ্রমিক নেতাদের প্রভাব ও বিভিন্ন ধরনের টোকেন ব্যবস্থার মাধ্যমে অনুমোদনহীন অটোরিকশা চলাচলের অভিযোগও রয়েছে।

আরও অভিযোগ রয়েছে, একটি বৈধ রেজিস্ট্রেশন নম্বর ব্যবহার করে একাধিক অটোরিকশা নগরে চলাচল করছে। এতে বৈধ মালিক ও চালকদের মধ্যে অসন্তোষ তৈরি হচ্ছে। যারা অবৈধ সুবিধা দিতে রাজি নন, তাদের বিভিন্নভাবে হয়রানির শিকার হতে হয় বলেও অভিযোগ করেছেন কয়েকজন বৈধ অটোরিকশার মালিক।

সংশ্লিষ্টদের মতে, মেয়াদোত্তীর্ণ ও অনুমোদনহীন অটোরিকশার বিরুদ্ধে নিয়মিত অভিযান পরিচালনা, অবৈধ স্ট্যান্ড উচ্ছেদ এবং টোকেন ব্যবস্থার বিরুদ্ধে কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়া জরুরি। একই সঙ্গে বৈধ অটোরিকশার সংখ্যা ও চলাচলের তথ্য হালনাগাদ করে নগরীর যানজট ও সড়ক নিরাপত্তা পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়ার দাবি জানিয়েছেন তারা।

তবে অবৈধ অটোরিকশা চলাচল, টোকেন ব্যবস্থার সঙ্গে সংশ্লিষ্টতা এবং আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর কোনো অংশের বিরুদ্ধে ওঠা অভিযোগের বিষয়ে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের বক্তব্য জানা গেলে তা প্রতিবেদনে যুক্ত করা হবে।